Matériel

Pour ceux que ça intéresse... Attention seule la pompe de cale manuelle  est autorisée par le règlement de course haute mer LD de type marathon et semi-marathon.

Roméo et Arnold créent leur entreprise de construction de va'a

Au fond de la rue Martial Danton, au Normandie, face à Carsud, trois containers dont un tagué  "rock n'roll" posé en linteau sur les deux autres, forment l'entrée d'un atelier qui ne paie pas de mine au premier abord. Pourtant, une fois franchi l'enchevêtrement de bidons et de palettes en bois érigés en portail puis contourné la niche du chien sans s'être fait mordre, on découvre, au débouché, un immense hall avec un fatras de matériels épars parmi lesquels on distingue, de-ci de-là, posés sur des tréteaux, des V1, V3,  V6 à des niveaux différents de finition et des moules de tout acabit accrochés au mur.

C'est l'antre de Roméo, constructeur de va'a bien connu dans le pacifique sud, installé depuis peu à Nouméa à l'initiative d'Arnold, un des pionniers du va'a calédonien, "accessoirement" son partenaire dans cette joint venture. Ils proposent aux clubs locaux et aux particuliers intéressés, une gamme complète de produits, réalisés professionnellement.

Oh ! ici, pas de procédé de construction révolutionnaire mais une méthode éprouvée de moulage/assemblage en un bloc qui permet la sortie d'un va'a aux finitions parfaites, teinté et verni aux couleurs du client, prêt à mettre à l'eau.

L'aventure ne fait que commencer pour cette jeune entreprise, confiante dans le développement du va'a en Nouvelle Calédonie.  Plusieurs millions d'investissements et déjà des retombées intéressantes, plus d'une soixantaine de V1 et des dizaines de V3 et V6 en commandes.

Vous êtes intressés un seul contact : Ly Yung Arnold tél  77 75 67

Ci-dessous la livraison d'un V1. Le va'a sort du moule tel quel, juste un petit coup de chiffon pour ôter les traces de doigt. Les couleurs vernissées sont éclatantes, le client est ravi du résultat.

 

  

Le balancier en cours d'amélioration. La surface porteuse est augmentée, le désign est amélioré, plus qu'à recommencer le moule une énième fois. Roméo est un perfectioniste.

  

  

Du matériel réformé jonche la cour arrière. Ce sont des prototypes à des stades de développement divers. Ils ont servi à qualifier le produit final après plusieurs modifications et tests en mer.

Le V1 Tiger Tevanui de Philippe Bernardino choisi pour les championnats du monde de Vancouver en 2012

Photos "Tiger Canoe"

La notoriété internationale de Philippe Bernardino en tant que rameur, entraîneur et constructeur est bien établi sur la planète Va'a. La réputation de son V1 fétiche, le modèle Tiger Tevanui, a fait le tour du monde. D'ailleurs, les villes de Hilo (2004), Sacramento (2008), Nouméa (2010) et Vancouver (2012) ont choisi ce V1 pour "leur" championnat du monde FIV de vitesse.

C'est à la société canadienne Pogue sports qu'échoit en 2012 , pour les 15èmes championnats du monde de vitesse FIV à Vancouver, la construction, sous licence, du V1 Tiger Tevanui. Cette société n'est pas une inconnue pour nous puisque c'est elle qui a construit les 18 V6 de nos championnats du monde.

Philippe Bernardino, le va'a jusqu'au bout des doigts (LNC 16/04/2010)

Mirage pliable

Le Mirage, un V6 révolutionnaire conçu selon le concept des voiliers de course de l'America's Cup par Karenl Tresnak, est un succès à l'export. On en trouve sur les 5 continents, en des lieux aussi éclatés que l'Allemagne, l'Afrique du Sud, le Japon, Hong Kong, Singapour, Iles Cook, Samoa, Fidji, Hawaii, Nouvelle-Zélande etc. et ils proviennent de la société Outrigger Connection Australia qui a trouvé un moyen original d'abaisser le côut du fret en coupant en deux ou trois parties la coque de la bête. Ainsi le va'a peut facilement rentrer dans n'importe quel container (20' ou 40') et même, très pratique, circuler à terre sur une remorque de 9M hors tout. Le modèle pliable est pourvu de charnières et d'un joint d'étanchéité - plier, déplier - tout ce qu'il y a de plus simple à mettre en oeuvre.

Dimensions du Mirage :

Longueur : 13.71m (45ft)

Ligne de flottaison : 11.48m (37ft 8in)

Poids : 155kg (341lb)

A vendre 2 V1

Message de "Maume, Emmanuelle (Goro)" <Emmanuelle.Maume@valeinco.com>
Objet:VA'A A VENDRE

Bonjour

Je possède deux VA'A de 1 place. Je souhaite les vendre. Soit 89,000 Franc l'un ou alors 150,000 pour les deux. Connaîtriez vous des gens qui seraient intéressés ?
Merci pour votre aide,

Emmanuelle
Tel: 96.51.37
Emmanuelle.Maume@valeinco.com

Surfskis de compétition à vendre

Après une année de compétition, déjà les bonnes affaires du marché d'occasion ! Les membres du KCN proposent les surfskis de compétition suivants :

- 3 robberg express en excellent état : prix 140 000 cfp (à débattre)

- 2 Mako6 bon état général : prix 140 000 cfp (à débattre)

Le KCN centralise les annonces et mettra en contact avec les propriétaires.

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  Appeler Christophe au 783548
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  ou messagerie : kayakclubnoumea@yahoo.fr

Le V6 des mini jeux de Cook à Nouméa

"Tai mana", puissance du large, un bien joli nom de baptême pour le V6 des mini-jeux de Cook dont Roméo est le fournisseur officiel. Un exemplaire de ce Va'a est arrivé sur le Territoire en provenance directe d'Avarua, via Auckland, convoyé par Roméo lui-même, pour servir de matrice à un futur moule. Le commanditaire à Nouméa n'est autre que l'ami Arnold qui projette de développer ici la construction de ce V6 en vue éventuellement d'exporter vers la métropole.

Le modèle calédonien mesurera 11M80 - pour rentrer d'un bloc dans un container normalisé – et bénéficiera d'un nouveau désign, des capots plus esthétiques, la touche "made in New Calédonia" en quelque sorte.

Avec cette pirogue, le joint-venture Roméo/Arnold dispose à présent d'une gamme complète de Va'a : V1 V3 V6, de quoi satisfaire les clubs pour peu que les prix et les délais de livraison soient raisonnables. Pour info : le contact d'Arnold 77 75 67

En aparté :

La présence du Va'a des mini-jeux à Nouméa est une oportunité extraordinaire que la ligue devrait saisir au vol pour la préparation finale de la sélection. Mais la Ligue dispose t-elle du budget nécessaire pour louer ce V6 ? Il nous est difficile, en effet, d'imaginer une gratuité de la part d'Arnold quand la Ligue, elle même, institue le principe de la location, à l'exemple de ses V1 à 10000F / jour, à moins, on l'espère bien sûr, d'une entente amiable...